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微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊多普勒雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)車(chē)庫(kù)智能燈應(yīng)用，專(zhuān)為地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，采用智能雙級(jí)亮度控制、多普勒雷達(dá)感應(yīng)觸發(fā)、智能獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)通信互聯(lián)技術(shù)，微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊單燈可根據(jù)感應(yīng)范圍（微波感應(yīng)區(qū)域?yàn)?~20米）獨(dú)立調(diào)整物體運(yùn)動(dòng)，燈感應(yīng)區(qū)無(wú)人或車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，功率僅3W，亮度相當(dāng)于13W以上的節(jié)能燈，足以滿(mǎn)足電子監(jiān)控和人員檢查；感應(yīng)區(qū)域有人或車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，微波感應(yīng)觸發(fā)燈亮（功率為10W），照度相當(dāng)于40WT8太陽(yáng)能燈管，微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊每次亮度延遲到感應(yīng)范圍內(nèi)無(wú)人或車(chē)輛運(yùn)動(dòng)后30秒。單燈觸發(fā)燈亮?xí)r，向網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)區(qū)發(fā)出自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，接收自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)后同時(shí)亮，達(dá)到區(qū)域網(wǎng)絡(luò)照明的效果。
微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊區(qū)域燈總是保持車(chē)前15米以上的燈提前點(diǎn)亮。解決市場(chǎng)上所有微波燈管滯后的問(wèn)題，提高車(chē)庫(kù)按需照明效果，讓業(yè)主更滿(mǎn)意。
微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.節(jié)能：在相同光照條件下，比傳統(tǒng)熒光燈節(jié)能80-90%；
2.舒適照明體驗(yàn)：與單燈感應(yīng)遲緩、靈敏度差異導(dǎo)致燈具稀疏點(diǎn)亮相比，燈具閃爍頻繁，駕駛前瞻性視覺(jué)照度暗。微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊智能自組網(wǎng)互聯(lián)的微波感應(yīng)燈，可以保證車(chē)輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后車(chē)輛前15-20米前瞻區(qū)域的點(diǎn)亮效果更好。
3.安裝簡(jiǎn)單：無(wú)鎮(zhèn)流器、啟輝器、智能控制開(kāi)關(guān)，對(duì)供電線路功率要求低。與市場(chǎng)上常見(jiàn)的集中控制或通過(guò)單燈地址定位編碼實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能控制的方式相比，自組網(wǎng)可以無(wú)差別安裝單燈，微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊可以大大降低工程成本。
4.超長(zhǎng)壽命：5-10萬(wàn)小時(shí)使用壽命，是節(jié)能熒光燈的20倍，是白熾燈的100倍，比普通
微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊LED燈更可靠：
1.車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)：
車(chē)進(jìn)入燈具雷達(dá)感應(yīng)范示范示進(jìn)入微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊范圍結(jié)束后，燈具同時(shí)向組網(wǎng)范圍內(nèi)的燈具發(fā)出組網(wǎng)大亮信號(hào)，區(qū)域全部大亮。
2.隨著人車(chē)的移動(dòng)，微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊前后15米區(qū)域的雙亮度燈始終保持明亮。
這些都不是問(wèn)題：
1、雷達(dá)感應(yīng)燈在停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)亮不一致、感官差的情況。
2、微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊不受干擾，反應(yīng)快。
3、微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊感應(yīng)距離遠(yuǎn)，車(chē)前1-20米亮，駕駛感覺(jué)好。
4、解決采用系統(tǒng)控制智能調(diào)光zigbee或dal1駕駛體驗(yàn)差，實(shí)現(xiàn)成本高，施工難度大的問(wèn)題。
微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊如何檢測(cè)活人，PIR人體紅外傳感和超聲波測(cè)距模塊感知人體活動(dòng)。他們一個(gè)通過(guò)感知紅外線的變化，另一個(gè)通過(guò)感知超聲波的變化來(lái)工作。他們的感知精度很容易受到環(huán)境條件的影響，比如不能通過(guò)障礙物進(jìn)行檢測(cè)。那么有沒(méi)有比它們更劃算的傳感器呢？
當(dāng)然，答案是肯定的。今天，小編將介紹一種通過(guò)電磁波檢測(cè)人體存在的神奇微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊。當(dāng)大多數(shù)人聽(tīng)到雷達(dá)這個(gè)詞時(shí)，他們會(huì)想到這樣一種大型雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，它現(xiàn)在在智能家居領(lǐng)域很流行，在5.8GHz~24GHz頻段工作。
今天介紹的微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊體積小，價(jià)格只有幾元，工作頻率在5.8G左右。與大多數(shù)雷達(dá)的工作原理相同，依靠多普勒效應(yīng)工作。
微波雷達(dá)感應(yīng)開(kāi)關(guān)模塊多普勒效應(yīng)：
你可以在中學(xué)物理學(xué)中提到一種生活現(xiàn)象：當(dāng)救護(hù)車(chē)迎面而來(lái)時(shí)，聲音越來(lái)越高；當(dāng)汽車(chē)離開(kāi)時(shí)，聲音越來(lái)越低，這就是“多普勒效應(yīng)”。多普勒效應(yīng)(DopplerEffect)它是以紀(jì)念?yuàn)W地利物理學(xué)家和數(shù)學(xué)家克里斯琴·約翰·多普勒命名的。1842年，他先提出了這一理論：物體輻射的波長(zhǎng)因波源和觀察者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而變化。在運(yùn)動(dòng)的波源前，波被壓縮，波長(zhǎng)變短，頻率變高（藍(lán)動(dòng)）；在運(yùn)動(dòng)波源后面，會(huì)產(chǎn)生相反的效果。波長(zhǎng)變長(zhǎng)，頻率變低(紅移RedShift)；波源的速度越高，效果就越大。根據(jù)波紅（藍(lán)）移動(dòng)的程度，可以計(jì)算出波源沿觀測(cè)方向移動(dòng)的速度。